VERSUCH


In der Automobilbranche ist Sicherheit mittlerweile von einem Schlagwort zu einem unverzichtbaren Leitgedanken geworden, der in der Agenda der Hersteller einen immer höheren Stellenwert einnimmt. Verkehrssicherheit, Fahrzeugsicherheit und Unfallreduktion bzw. Unfallvorbeugung sind heute untrennbar miteinander verbundene Begriffe.
Deshalb setzen wir viel Energie und Aufwand in Komponenten- und Gesamtfahrzeugtests, um die Sicherheit von Fahrzeuginsassen und Fußgängern zu erhöhen. So testen wir u.a. die Fahrzeug-Innenraumkomponenten, ob sie den neuesten Anforderungen von Technik und Gesetzgebung entsprechen.


FMH-Anlage
Die von uns entwickelte FMH-Anlage (Free Motion Headform) ermöglicht höchste Treffer- und Wiederholgenauigkeit und erfüllt höchste Ansprüche an Sicherheit und Komfort des bedienenden Personals.

Anlagendaten:

Arbeits- und Steuermedium:Stickstoff
Versorgungsdruck:5 bar (FMH)
Prüfgeschwindigkeit:bis 30 km/h frei wählbar
Wiederholgenauigkeit:± 0,1 km/h
Gesamtmasse:ca. 7.000 kg
Vertikaler Schwenkbereich:± 125°
Schusszylinder Drehwinkel:± 170°
Steuerung:SPS Siemens S7
E- Anschlussleistung:ca. 2,5 kW
Anlagenabmaße:X- Richtung: ca. 5.000 mm
Y- Richtung: ca. 3.000 mm
Z- Richtung: ca. 3.000 mm




Fußgängerschutz Testsystem
Das von Concept Tech GmbH entwickelte Pedestrian Safety Test System (FGS) dient zur Überprüfung der Fahrzeugfront nach der Prüfvorschrift Directive 2003/102/EG und 2004/90 EG, EuroNCAP, J MLIT.
Mit vier verschieden Impaktoren (Leg, Upper-Leg, Child Head, Adult Head) wird die gesamte Frontpartie auf ihre Konformität zu den Prüfvorschriften getestet.

Pendel
Anlagendaten:

Arbeits- und Steuermedium:Stickstoff
Versorgungsdruck:10 bar
Prüfgeschwindigkeit:8 bis 50 km/h
Wiederholgenauigkeit:± 0,2 km/h
Vertikaler Schwenkbereich:+ 20 bis -90°
Steuerung:SPS Siemens S7
E- Anschlussleistung:ca. 2,5 kW
Gesamtmasse:ca. 7.000 kg
Verfahrwege:X- Richtung: ca. 2.000 mm
Y- Richtung: ca. 6.000 mm
Z- Richtung: ca. 2.500 mm

Crashanlage
Sowohl für den Einsatz im Entwicklungsablauf als auch für den Einsatz in der Serienüberwachung CoP (Conformity of Production) bietet die Crashanlage alle Möglichkeiten: hochauflösende Digitalkameras, Target tracking, umfassende Mess- und Dummytechnik, mit detaillierten Auswertungen, Analysen und Berichtswesen, inklusive Homologationsleistungen.

Anlagendaten:

Prüffeld:L: 42 m, B: 18 m, H: 7 m
Anlaufbahn:L: 90 m, B: 7m, H: 4 m
Filmgrube 1:6m x 2m x 3m tief
Filmgrube 2:3m x 4m x 3m tief
Antrieb:Schwungmassenantrieb

Fahrzeugversuche:

Min./ Max. Aufprallgeschwindigkeit für Einzelfahrzeuge bzw. fahrbare Barrieren: 4 km/h bis 80 km/h

Aufprallkonfigurationen:
Fester Block, mit starren, schrägen sowie deformierbaren Barrieren;
Fahrbare Barrieren für Heck- und Seitenaufprall über Filmgrube Pfahlanprall

Schlittenversuche:
Min./ Max. Aufprallgeschwindigkeit für Schlitten:
6 km/h bis 80 km/h
Max. Aufprallgeschwindigkeit für Schlitten:
80 km/h bei max. 1.000 kg Zuladung
Hydrobremse 1,6 MN
Lichtanlage:
160.000 Lux HMI (Tageslichtqualität)

Versuchsequipment:
HighSpeed Kameras:
- 4x Weinberger Visario LT800 (1024x768@1000fps), crashfest
- 1x Weinberger Visario LT400 (768x512@1000fps), crashfest
- 1x Photron Fastcam Ultima 512 (512x512@1000fps)
- 1x Photron Fastcam Super10k (512x240@500fps)
- 2x Redlake HG Imager TH , (752x564@1000fps), crashfest

Messtechnik:
- Kayser-Threde MiniDAU
- Messring NA33

Sensoren:
- Beschleunigung (uniax, triax)
- Kraft (inkl. Gurtkraft)
- Drehmoment (inkl. Messlenkrad)
- Weg (inkl. Gurtweg)
- Temperatur (auch berührungslos)
- Drehrate (triax)
- Druck (inkl. Airbaginnendruck)
- Geschwindigkeit (V-GPS)
- Strömungsgeschwindigkeit

sämtliche Sensoren werden mindestens jährlich rückführbar kalibriert und werden in einer Sensordatenbank verwaltet.

Dummies:
- 1x H3-50%
- 1x H3-50% instrumentiertes Unterschenkelpaar

in Kooperation mit dem VSI der TU-Graz
- 2x H3-50%
- 2x H3-50% instrumentiertes Unterschenkelpaar
- 1x H3-50% 6-achsige Oberschenkelpaar
- 2x H3-5%
- 1x H3-5% instrumentiertes Unterschenkelpaar
- 1x H3-5% instrumentierter Arm
- 1x US-SID
- 1x H3-3
- 1x H3-6
- 1x ES-2
- 1x TNO-10
- 1x BioRID
die Dummies werden jeweils nach 4 Versuchen bzw. nach hohen Belastungen neu zertifiziert.

Diverses Equipment:
- Lichtschrankengeschwindigkeitsmessung (max. Fehler 0,1km/h)
- 2D-Laser-Dummyeinmessung
- SAE H-Point Manikin
- AICON ProCam optische 3D-Vermessung (Messraum)
- Notbremssystem für Fahrzeuge und mobile Barrieren
- Akkugepufferte HMI-Lichtanlage >160.000lx

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